Cartouches de filtre à huile de refroidissement pour compresseurs d'air en gros 1614727300

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Description courte :

PN : 1614727300
Hauteur totale (mm) : 260
Diamètre extérieur (mm) : 109
Type de support (MED-TYPE) : Papier cellulose
Type (type TH) : UNF
Taille du filetage : 1 1/8 pouce
Orientation : Féminine
Position (Pos) : Bas
Nombre de fils par pouce (TPI) : 16
Poids (kg) : 1,15
Conditions de paiement : virement bancaire (T/T), PayPal, Western Union, Visa
Quantité minimale de commande : 1 pièce
Application : Système de compresseur d'air
Mode de livraison : DHL/FEDEX/UPS/Livraison express
OEM : Service OEM fourni
Service personnalisé : Logo personnalisé / Personnalisation graphique
Attribut logistique : Marchandises diverses
Service d'échantillonnage : Assistance pour le service d'échantillonnage
Champ d'application de la vente : Acheteur mondial
Scénarios d'utilisation : les équipements pétrochimiques, textiles et de traitement mécanique, les moteurs automobiles et les engins de chantier, les navires et les camions nécessitent l'utilisation de divers filtres.
Détails de l'emballage :
Emballage intérieur : sachet blister / sachet à bulles / papier kraft ou selon la demande du client.
Emballage extérieur : Carton, caisse en bois et/ou selon la demande du client.
L'élément filtrant est généralement conditionné dans un sachet plastique PP à l'intérieur et dans une boîte à l'extérieur. Cette boîte peut être neutre ou d'origine. Nous proposons également des emballages personnalisés, sous réserve d'une quantité minimale de commande.

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Description du produit

Conseils : Étant donné qu'il existe plus de 100 000 types d'éléments filtrants pour compresseurs d'air, il est impossible de les afficher un par un sur le site Web. Veuillez nous contacter par e-mail ou par téléphone si vous en avez besoin.

Le filtre à huile du compresseur d'air à vis est généralement prévu pour 2 000 heures. La cartouche filtrante et le filtre à huile doivent être remplacés après 500 heures de fonctionnement de la machine neuve, puis toutes les 2 000 heures.

Les facteurs qui influent sur le temps de prise du filtre à huile du compresseur d'air à vis sont les suivants :

Environnement d'exploitation : Dans les environnements difficiles, tels que les environnements poussiéreux ou humides, le cycle de maintenance peut devoir être raccourci, car ces facteurs environnementaux accélèrent l'usure et la pollution de l'équipement.

Fréquence et charge de travail : Le cycle de maintenance des compresseurs d'air à fréquence d'utilisation élevée ou à charge de travail importante doit également être raccourci en conséquence.

Modèle d'équipement et suggestion du fabricant : les compresseurs d'air à vis produits par différents fabricants peuvent différer en termes de conception et de qualité ; les fabricants fourniront donc des recommandations sur les cycles d'entretien en fonction des conditions spécifiques de l'équipement.

Qualité de l'huile : une huile lubrifiante de haute qualité assure une meilleure lubrification et une meilleure protection, et prolonge la durée des vidanges.

Maintenance complète : Outre la maintenance de base, les compresseurs d'air à vis nécessitent également des inspections complètes et régulières des systèmes mécaniques et électriques, généralement recommandées tous les six mois ou tous les ans.

La fonction principale du filtre à huile d'un compresseur d'air est de retenir les particules métalliques et les impuretés présentes dans l'huile de lubrification, afin de garantir la propreté du circuit d'huile et le bon fonctionnement de l'équipement. En cas de défaillance du filtre à huile, l'utilisation de l'équipement s'en trouvera inévitablement affectée.

Risques liés à une utilisation excessive du filtre à huile du compresseur d'air :

1 Un retour d'huile insuffisant après un blocage entraîne une température d'échappement élevée, raccourcissant la durée de vie de l'huile et du noyau de séparation d'huile ;

2 Un retour d'huile insuffisant après un blocage entraîne une lubrification insuffisante du moteur principal, ce qui raccourcira la durée de vie du moteur principal ;

3 Lorsque l'élément filtrant est endommagé, l'huile non filtrée contenant une grande quantité de particules métalliques et d'impuretés pénètre dans le moteur principal, causant de graves dommages à celui-ci.