Filtre de rechange pour compresseur d'air Atlas Copco 1202834300 (pièces détachées en gros)

Description courte :

PN : 1202834300
Hauteur totale (mm) : 306,5
Hauteur du corps (H-0) : 305 mm
Hauteur-1 (H-1) : 1,5 mm
Diamètre intérieur maximal (mm) : 109,5
Diamètre intérieur minimal (Ø IN-MIN) : 100,5 mm
Diamètre extérieur (mm) : 137
Diamètre extérieur maximal (mm) : 305
Diamètre extérieur minimal (Ø OUT-MIN) : 137 mm
Pression d'éclatement (BURST-P) : 23 bar
Pression d'effondrement de l'élément (COL-P) : 5 bar
Pression de service (WORK-P) : 20 bar
Type de média (MED-TYPE) : Fibre de verre microfibre en borosilicate
Seuil de filtration (F-RATE) : 3 µm
Débit admissible (FLOW) : 300 m³/h
Sens d'écoulement (FLOW-DIR) : Sortie-Entrée
Type (type TH) : UN
Taille du filetage : 1,5 pouce
Orientation : Féminine
Position (Pos) : Bas
Nombre de fils par pouce (TPI) : 16
Poids (kg) : 2,78
Durée de vie : 3200-5200 h
Conditions de paiement : virement bancaire (T/T), PayPal, Western Union, Visa
Application : Système de compresseur d'air
Mode de livraison : DHL/FEDEX/UPS/Livraison express
OEM : Service OEM fourni
Service personnalisé : Logo personnalisé / Personnalisation graphique
Service d'échantillonnage : Assistance pour le service d'échantillonnage
Pression différentielle initiale : ≤ 0,02 MPa
Scénarios d'utilisation : les équipements pétrochimiques, textiles et de traitement mécanique, les moteurs automobiles et les engins de chantier, les navires et les camions nécessitent l'utilisation de divers filtres.
Détails de l'emballage :
Emballage intérieur : sachet blister / sachet à bulles / papier kraft ou selon la demande du client.
Emballage extérieur : Carton, caisse en bois ou selon la demande du client.
L'élément filtrant est généralement conditionné dans un sachet plastique PP à l'intérieur et dans une boîte à l'extérieur. Cette boîte peut être neutre ou d'origine. Nous proposons également des emballages personnalisés, sous réserve d'une quantité minimale de commande.

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Conseils : Étant donné qu'il existe plus de 100 000 types d'éléments filtrants pour compresseurs d'air, il est impossible de les afficher un par un sur le site Web. Veuillez nous contacter par e-mail ou par téléphone si vous en avez besoin.

Les avantages du filtre de séparation huile et gaz pour compresseur d'air à vis sont les suivants :

Haute efficacité de séparation : l'élément filtrant de séparation huile et gaz peut séparer efficacement le mélange huile et gaz, afin de garantir la propreté de l'air comprimé ; la teneur en huile de l'air comprimé est contrôlée à 3-6 ppm et les particules de brouillard d'huile sont contrôlées en dessous de 0,1 µm.

Longue durée de vie : la durée de vie du séparateur d'huile et de gaz peut atteindre 3500 à 5200 heures, grâce au procédé de fabrication de son matériau filtrant composite en fibres de verre ultrafines ; la qualité de l'huile de lubrification et les conditions environnementales d'utilisation ont un impact important sur sa durée de vie.

Bonne différence de pression initiale : différence de pression initiale ≤ 0,02 MPa, cela contribue à réduire la résistance du système et à améliorer l’efficacité énergétique.

Les inconvénients de l'élément filtrant de séparation huile-gaz du compresseur d'air à vis sont principalement les suivants :

Nécessité d'un remplacement régulier : l'élément filtrant de séparation huile/gaz ayant une durée de vie limitée, il doit être remplacé régulièrement afin de garantir la qualité de l'air comprimé. Un remplacement tardif peut entraîner une augmentation de la différence de pression et affecter le fonctionnement normal du compresseur d'air.

Il existe des exigences relatives à l'installation et à l'environnement d'utilisation : les performances de l'élément filtrant de séparation huile/gaz sont affectées par la qualité de l'huile de lubrification et l'environnement d'utilisation. L'utilisation d'une huile de qualité inférieure ou d'un environnement d'utilisation inapproprié peut réduire la durée de vie de l'élément filtrant.

Panne possible : le noyau de distribution d’huile peut être obstrué, endommagé ou brûlé, entre autres causes de panne. Ces problèmes peuvent entraîner une augmentation de la consommation de carburant du compresseur d’air, voire affecter le fonctionnement normal des équipements de post-traitement.