Filtre séparateur d'huile pour compresseur d'air en gros 23708423, compatible avec Ingersoll Rand

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L'utilisation de l'élément filtrant séparateur huile et gaz du compresseur d'air requiert une attention particulière :

1. La différence de pression de l'élément filtrant du séparateur huile-gaz est trop importante.

Lors de la première utilisation d'un élément filtrant séparateur huile/gaz, la différence de pression normale est de 0,17 à 0,3 bar. Si elle dépasse 0,3 bar, il convient de vérifier l'état de la soupape de pression minimale du compresseur d'air et d'autres composants du système pneumatique. Pendant le fonctionnement, le compresseur aspire l'air en continu, ce qui peut entraîner l'introduction de nombreuses particules de poussière inférieures à 5 µm dans les compartiments du séparateur. Ceci diminue le débit de filtration et augmente la différence de pression. Lorsque cette différence de pression atteint 1 bar en fonctionnement normal, le filtre séparateur huile/gaz doit être remplacé.

2. La teneur en huile du noyau du séparateur d'huile est trop élevée (>10 ppm).

Lors de l'utilisation d'un filtre séparateur huile-gaz, la teneur idéale en huile de l'air comprimé après séparation de l'huile liquide par ce filtre est inférieure à 3 ppm. Avant toute utilisation, il est impératif de vérifier que le débit du compresseur d'air est compatible avec le débit de traitement du filtre. De plus, le débit du filtre doit être supérieur ou égal au débit de sortie du compresseur. Pour un même type de filtre, la teneur en huile traitée peut varier selon la marque du compresseur.

Lors de l'utilisation de l'élément filtrant du séparateur huile-gaz, la teneur en air comprimé dépasse 10 ppm/(m³).³Il est nécessaire de surveiller attentivement le niveau d'huile dans le réservoir d'huile et de gaz ainsi que la température de l'huile du compresseur d'air. Si besoin, ce dernier est arrêté afin de vérifier si le tuyau de retour est obstrué. L'état des joints et le niveau d'huile dans le réservoir sont également contrôlés.

3. Incendie ou explosion de l'élément filtrant du séparateur d'huile et de gaz (fumée, goût de brûlé)

Lors de l'utilisation d'un filtre séparateur huile-gaz, des combustions ou explosions peuvent occasionnellement se produire dans le réservoir d'huile-gaz. Ces phénomènes ne sont pas imputables au filtre lui-même. En effet, le filtre ne présente pas de risque d'incendie spontané ; seule la présence simultanée de gaz inflammables et de gaz combustibles peut provoquer une combustion ou une explosion. Par ailleurs, le frottement du filtre, dû au flux de gaz, génère de l'électricité statique, augmentant ainsi le risque d'incendie. C'est pourquoi le fabricant de l'élément filtrant du séparateur huile-gaz intègre une feuille conductrice. Sans cette feuille électrostatique renforcée sur le joint de bride du noyau du séparateur lors de l'installation, l'électricité statique générée ne peut être dissipée. Lors de l'utilisation de l'élément filtrant, il est donc essentiel de prévenir tout risque d'incendie ou de combustion dans le réservoir d'huile-gaz. Pour ce faire, il convient d'utiliser une feuille conductrice renforcée sur le joint de bride de l'élément filtrant et de veiller à ce que le pouvoir de vaporisation de l'huile de lubrification du compresseur utilisée soit conforme aux normes internationales. Deuxièmement, avant d'installer le filtre séparateur huile/gaz, les impuretés des deux systèmes et les scories de soudage doivent être éliminées, en particulier celles présentes sur la soudure d'une machine neuve. En effet, le compresseur d'air génère une température et une pression élevées en fonctionnement, et le flux de gaz à grande vitesse risque d'arracher les scories de soudage et de produire des étincelles au contact des pièces métalliques. Il est donc important de vérifier régulièrement le fonctionnement du compresseur d'air et d'éviter que les particules métalliques issues de l'usure de ses pièces mobiles ne viennent heurter les pièces métalliques.