Filtre à huile, filtre à air, filtre de séparation d'huile et de gaz,Communément appelés les « trois filtres » du compresseur d'air, ces éléments font partie des pièces fragiles des compresseurs à vis. Ils ont une durée de vie limitée et doivent être remplacés à temps, faute de quoi un colmatage ou une rupture peut gravement perturber le fonctionnement du compresseur. Leur durée de vie est généralement de 2 000 heures, mais les colmatages peuvent survenir plus rapidement pour les raisons suivantes.
D'abordly, lefiltre à huileIl doit être remplacé à temps après utilisation, car c'est un produit fragile. Un colmatage prématuré peut survenir pour les raisons suivantes : la qualité du filtre à huile est défectueuse ; la qualité de l'air ambiant est mauvaise, avec une forte concentration de poussière, ce qui entraîne un colmatage prématuré du filtre ; ou encore, des dépôts de carbone s'accumulent dans l'huile du compresseur.
Les risques liés au non-remplacement du filtre à huile à temps sont les suivants : un retour d’huile insuffisant, entraînant une température d’échappement élevée et une réduction de la durée de vie de l’huile et de la cartouche filtrante ; une lubrification insuffisante du moteur, réduisant considérablement sa durée de vie ; et, en cas de détérioration de l’élément filtrant, l’huile non filtrée contenant une grande quantité d’impuretés métalliques pénètre dans le moteur, causant de graves dommages à celui-ci.
Deuxièmely, lefiltre à airL'élément filtrant est l'entrée d'air du compresseur. L'air ambiant est comprimé dans l'unité à travers le filtre. L'encrassement du filtre est généralement dû à des facteurs environnementaux. Dans des environnements de travail tels que les industries du ciment, de la céramique, du textile ou du meuble, il est nécessaire de remplacer fréquemment le filtre. Par ailleurs, une panne du transmetteur de pression différentielle provoque une alarme ; si le transmetteur est endommagé, il doit être remplacé.
Les risques liés au non-remplacement de l'élément filtrant à temps sont les suivants : débit d'échappement insuffisant, affectant la production ; résistance excessive de l'élément filtrant, entraînant une augmentation de la consommation d'énergie ; augmentation du taux de compression, de la charge du moteur et réduction de sa durée de vie ; en cas de défaillance de l'élément filtrant, des corps étrangers peuvent pénétrer dans le moteur, immobilisant ce dernier, voire le rendant inutilisable.
Troisième,Quand lefiltre de séparation huile et gazL'élément séparateur sépare l'air comprimé et l'huile. Les impuretés se déposent sur le matériau filtrant, obstruant les micropores et entraînant une résistance excessive. Il en résulte une augmentation de la consommation d'énergie du compresseur, ce qui nuit aux économies d'énergie et à la réduction des émissions. L'environnement du compresseur contient des gaz volatils. La température élevée de la machine accélère l'oxydation de l'huile. Une fois à l'intérieur du compresseur, ces gaz réagissent chimiquement avec l'huile, provoquant des dépôts de carbone et des boues. Une partie des impuretés présentes dans le circuit d'huile est retenue par le filtre à huile, tandis que l'autre partie se mélange à l'huile. Lorsque le gaz traverse le filtre séparateur huile/gaz, ces impuretés se déposent sur le papier filtre, obstruant les pores. La résistance de l'huile augmente progressivement, nécessitant un remplacement plus fréquent de celle-ci.
Les risques liés au non-remplacement à temps du noyau d'huile sont les suivants :
Une faible efficacité de séparation entraîne une augmentation de la consommation de carburant et des coûts d'exploitation, et peut même provoquer une panne moteur en cas de grave manque d'huile. La teneur en huile à la sortie d'air comprimé augmente, ce qui affecte le fonctionnement du système d'épuration et perturbe le fonctionnement des équipements de traitement des gaz. L'augmentation de la résistance après colmatage entraîne une hausse de la pression d'échappement et de la consommation d'énergie. En cas de colmatage, les fibres de verre se détachent et se retrouvent dans l'huile, ce qui réduit la durée de vie du filtre et provoque une usure anormale du moteur. Veuillez ne pas surcharger les trois filtres et les remplacer ou les nettoyer régulièrement.
Date de publication : 2 juillet 2024