La qualité de l'huile pour vis a un impact déterminant sur les performances de la machine à vis à injection d'huile. Une huile de qualité présente une bonne stabilité à l'oxydation, une séparation rapide, un bon pouvoir moussant, une viscosité élevée et une bonne résistance à la corrosion. Par conséquent, l'utilisateur doit choisir une huile pour vis spéciale et pure. La première vidange d'huile est effectuée après 500 heures de rodage de la machine neuve, puis toutes les 2 000 heures de fonctionnement. Il est recommandé de changer le filtre à huile simultanément. En environnement difficile, la fréquence des vidanges peut être réduite. Procédure de vidange : Mettez en marche le compresseur d'air et laissez-le fonctionner pendant 5 minutes afin que la température de l'huile dépasse 50 °C et que sa viscosité diminue. Arrêtez le compresseur. Lorsque la pression dans le réservoir d'huile/gaz atteint 0,1 MPa, ouvrez la vanne de vidange située au bas du réservoir et raccordez-la au réservoir de stockage d'huile. Ouvrez la vanne de vidange lentement pour éviter les projections d'huile dues à la pression et à la température. Dès que l'huile commence à s'écouler, fermez la vanne de vidange. Dévissez le filtre à huile, vidangez l'huile de lubrification des canalisations et remplacez le filtre par un neuf. Ouvrez le bouchon de remplissage, injectez de l'huile neuve jusqu'au niveau indiqué, puis resserrez le bouchon et vérifiez l'étanchéité. Le niveau d'huile doit être contrôlé régulièrement pendant l'utilisation. Si le niveau est trop bas, faites l'appoint sans tarder. Il est également nécessaire de purger régulièrement le condensat, généralement une fois par semaine, voire tous les 2 à 3 jours par temps chaud. En cas d'arrêt de plus de 4 heures et de perte de pression dans le réservoir d'huile ou de gaz, ouvrez la vanne d'huile pour purger le condensat et observez l'écoulement de l'huile. Refermez immédiatement la vanne. Il est strictement interdit de mélanger des huiles de marques différentes et de ne pas utiliser d'huile périmée, car cela diminue sa qualité, réduit son pouvoir lubrifiant et son point d'éclair, pouvant entraîner un arrêt thermique et une combustion spontanée.
Date de publication : 18 janvier 2024