Entretien de l'élément de filtre à air d'admission
Le filtre à air fait partie du filtrage de la poussière d'air et de la saleté, et l'air propre filtré entre dans la chambre de compression du rotor de vis pour compression. Parce que le dégagement interne de la machine à vis permet uniquement aux particules de 15U de filtrer. Si le filtre à air est bloqué et endommagé, un grand nombre de particules supérieures à 15u entrent dans la machine à vis pour la circulation interne, non seulement raccourcissez considérablement la durée de vie du filtre à huile et le noyau de séparation fine, mais conduit également à un grand nombre de particules directement dans la chambre de roulement, accélérez l'usure du roulement, augmentez le dégagement du rotor, réduisant l'efficacité de la compression et même la morsure du rotor de rotor.
Remplacement du filtre à huile
Le noyau d'huile doit être remplacé après les 500 premières heures de fonctionnement de la nouvelle machine, et le filtre à huile doit être retiré avec une clé spéciale. Il est préférable d'ajouter de l'huile de vis avant d'installer le nouveau filtre, et le joint du filtre doit être tordu au siège du filtre à huile avec les deux mains. Il est recommandé de remplacer le nouveau filtre toutes les 1500-2000 heures, et il est préférable de remplacer le filtre à huile en même temps lors de la modification de l'huile, et le cycle de remplacement doit être raccourci lorsque l'environnement est sévère. Il est strictement interdit d'utiliser l'élément de filtre à huile au-delà de la date limite, sinon en raison du blocage grave de l'élément de filtre, la différence de pression dépasse la limite de la vanne de dérivation, la valve de dérivation s'ouvre automatiquement, et un grand nombre de marchandises volées et des particules entrera directement au hasard dans l'huile dans le moteur principal de la vis, provoquant des conséquences graves. Le remplacement du filtre à huile moteur diesel et du filtre à huile diesel doit suivre les exigences de maintenance du moteur diesel, et la méthode de remplacement est similaire au noyau de l'huile de vis.
Entretien et remplacement du séparateur de pétrole et de gaz
Le séparateur d'huile et de gaz fait partie qui sépare l'huile de lubrification à la vis de l'air comprimé. Sous le fonctionnement normal, la durée de vie du séparateur de pétrole et de gaz est d'environ 3000 heures, mais la qualité de l'huile et la précision de filtration de l'air ont un impact énorme sur sa vie. On peut voir que dans l'utilisation sévère de l'environnement doit raccourcir le cycle de maintenance et de remplacement de l'élément de filtre à air, et même envisager d'installer un filtre à air avant. Le séparateur de pétrole et de gaz doit être remplacé lorsqu'il expire ou la différence de pression entre l'avant et le dos dépasse 0,12 MPa. Sinon, cela entraînera une surcharge du moteur, des dommages au séparateur de pétrole et de gaz et le fonctionnement du pétrole. Méthode de remplacement: Retirez les joints de tuyau de commande installés sur le couvercle de l'huile et du tambour à gaz. Sortez le tuyau de retour d'huile du couvercle de l'huile et du tambour à gaz dans le tambour de l'huile et du gaz et retirez le boulon de fixation du couvercle supérieur du tambour de l'huile et du gaz. Retirer le couvercle du tambour d'huile et retirer l'huile fine. Retirez le coussin d'amiante et la saleté collé sur la plaque de couverture supérieure. Installez le nouveau séparateur d'huile et de gaz, faites attention aux coussinets d'amiante supérieur et inférieur doivent être cloués au livre, le coussin d'amiante doit être bien placé lorsqu'il est pressé, sinon il provoquera un lavage. Installez la plaque de couverture supérieure, le tuyau de retour et le tuyau de commande, et vérifiez s'il y a des fuites.
Heure du poste: 10 janvier-2024