L'élément filtrant pour huile hydraulique est un composant indispensable de la chaîne de canalisations du fluide de transmission. Il est généralement installé à l'entrée du système de filtration hydraulique et sert à filtrer les particules métalliques présentes dans le fluide, ainsi que les impuretés polluantes, afin de protéger le fonctionnement normal de l'équipement de la machine.
Le champ d'application des filtres à huile hydraulique est très vaste, couvrant presque tous les secteurs d'activité : sidérurgie, énergie électrique, métallurgie, construction navale, aviation, papeterie, industrie chimique, machines-outils et engins de chantier, engins de construction et autres domaines.
Le filtre à huile hydraulique est principalement composé de treillis tissé en acier inoxydable, de treillis fritté ou de treillis tissé en fer. Le matériau filtrant utilisé est principalement du papier filtre en fibre de verre, du papier filtre en fibre chimique ou du papier filtre en pâte de bois. Il présente donc une fréquence de filtration élevée, une haute pression et une bonne rectitude. Sa structure est composée d'un treillis métallique monocouche ou multicouche et de matériau filtrant. En pratique, le nombre de couches et le nombre de mailles du treillis sont déterminés en fonction des conditions et des applications.
Les méthodes d'entretien des filtres à huile hydraulique sont les suivantes :
1. Avant de remplacer l'huile hydraulique d'origine, vérifiez le filtre à huile de retour, le filtre à huile d'aspiration et le filtre pilote afin de voir s'il y a des limailles de fer, des limailles de cuivre ou d'autres impuretés. Si une défaillance d'un composant hydraulique est présente, réparez et retirez les composants défectueux, puis nettoyez le système.
2. Lors du changement d'huile hydraulique, tous les filtres à huile hydraulique (filtre de retour d'huile, filtre d'aspiration d'huile, filtre pilote) doivent être remplacés en même temps, sinon cela équivaut à aucun changement.
3. Identifiez l'étiquette de l'huile hydraulique. Les huiles hydrauliques de marques et d'étiquettes différentes ne se mélangent pas, peuvent réagir et se détériorer en produisant des flocons. Il est recommandé d'utiliser l'huile désignée pour l'excavatrice.
4. Le filtre à huile doit être installé avant le ravitaillement. L'orifice du tube recouvert par le filtre à huile mène directement à la pompe principale. Les impuretés qui y pénètrent accéléreront l'usure de la pompe principale et alourdiront la pompe.
5. Lors du ravitaillement en position standard, vérifiez le niveau d'huile du réservoir hydraulique (généralement équipé d'une jauge). Lors du stationnement, assurez-vous que tous les vérins sont rentrés, c'est-à-dire que le bras et le godet sont complètement déployés et que l'engin est au sol.
6. Après avoir ajouté de l'huile, veillez à purger l'air de la pompe principale. Dans le cas contraire, le voyant moteur risque de ne pas fonctionner, la pompe principale pourrait émettre un bruit anormal (bang sonique) et une importante poche d'air pourrait l'endommager. Pour purger l'air, desserrez le raccord du tuyau situé en haut de la pompe principale et remplissez-la directement.
Date de publication : 24 juin 2024