Outlet d'usine Ingersoll Rand Air Air Compressor Parts Filtre 23545841 Remplacement du séparateur d'huile d'air

1. Quels sont les différents types de séparateurs d'huile d'air?

Il existe deux principaux types de séparateurs d'huile d'air: la cartouche et la rotation. Le séparateur de type cartouche utilise une cartouche remplaçable pour filtrer la brume d'huile de l'air comprimé. Le séparateur de type spin-on a une extrémité filetée qui lui permet d'être remplacée lorsqu'elle est obstruée.

2.Comment un séparateur d'huile fonctionne-t-il dans le compresseur de vis?

L'huile contenant des condensats d'un compresseur coule sous pression dans le séparateur. Il se déplace à travers un filtre au premier étage, qui est généralement un préfiltre. Un évent de décharge de pression aide généralement à réduire la pression et à éviter les turbulences dans le réservoir du séparateur. Cela permet la séparation gravitationnelle des huiles libres.

3. Quel est le but du séparateur d'huile d'air?

Un séparateur d'air / huile élimine l'huile de lubrification de la sortie de l'air comprimé avant de la réintroduire dans le compresseur. Cela garantit la longévité des pièces du compresseur, ainsi que la propreté de leur air sur la sortie d'un compresseur.

4. Quelle est la fonction du séparateur d'huile dans le compresseur d'air?

Le séparateur d'huile garantit que l'huile de compresseurs est recyclée dans le compresseur pour le garder lubrifié, tout en aidant à garantir que l'air comprimé sortant du compresseur est exempt d'huile.

5. Que fait un séparateur d'huile dans un compresseur de vis?

Un séparateur d'huile fait exactement ce que son nom vous dit, c'est un filtre dans un système de compresseur d'air qui sépare l'huile de l'air comprimé pour protéger les composants des systèmes et votre équipement à la fin de la ligne.

6. Qu'est-ce qui se passe lorsqu'un séparateur d'huile d'air échoue?

Diminution des performances du moteur. Un séparateur d'huile d'air défaillant peut entraîner un système d'admission à l'huile, ce qui peut, à son tour, entraîner une réduction des performances du moteur. Vous pouvez remarquer une réponse lente ou un pouvoir réduit, en particulier pendant l'accélération.