L'huile de compresseur d'air est principalement utilisée pour la lubrification des parties mobiles du cylindre du compresseur et de la valve d'échappement, et joue le rôle de la prévention de la rouille, de la prévention de la corrosion, de l'étanchéité et du refroidissement.
Étant donné que le compresseur d'air a été dans l'environnement d'une haute pression, d'une température élevée et d'une eau de condensat, l'huile de compresseur d'air devrait avoir une excellente stabilité d'oxydation à haute température, une tendance d'accumulation de carbone à faible
Exigence de performance
1. La qualité de l'huile de base doit être élevée
L'huile de base de l'huile de compresseur peut être divisée en deux catégories: type d'huile minérale et type d'huile synthétique. La production d'huile de compresseur d'huile minérale est généralement par le biais de raffinage des solvants, de déwax de solvant, d'hydrogénation ou de raffinage de supplément d'argile pour obtenir l'huile de base, puis ajouter une variété d'additifs pour mélanger.
L'huile de base de l'huile de compresseur représente généralement plus de 95% de l'huile finie, de sorte que la qualité de l'huile de base est directement liée au niveau de qualité du produit d'huile du compresseur, et la qualité de l'huile de base a une relation directe avec sa profondeur de raffinage. L'huile de base avec une profondeur de raffinage profonde a moins d'aromatiques et de teneur en gencives. Le carbone résiduel est faible, la sensibilité de l'antioxydant est bonne, la qualité de l'huile de base est élevée, elle a une petite tendance à accumuler du carbone dans le système de compresseur, la séparation d'huile-eau est bonne et la durée de vie est relativement longue.
L'huile de base de type d'huile synthétique est une huile de lubrification en huile de base liquide biologique obtenue par synthèse chimique, puis mélangée ou ajoutée avec une variété d'additifs. La plupart de ses huiles de base sont des polymères ou des composés organiques moléculaires élevés. Il existe de nombreux types d'huile synthétique, et l'huile synthétique utilisée comme huile de compresseur a principalement cinq types d'hydrocarbures synthétiques (polyalpha-oléfine), l'ester organique (double ester), l'huile de lubrification de snott, le polyalkylène glycol, l'huile de fluorosilicone et l'ester de phosphate. Le prix de l'huile de compresseur d'huile synthétique est beaucoup plus cher que celui de l'huile de compresseur d'huile minérale, mais le bénéfice économique complet de l'huile synthétique dépasse toujours celui de l'huile minérale ordinaire. Il a une stabilité d'oxydation, une tendance à une accumulation de carbone, peut dépasser la plage de température de l'huile minérale ordinaire pour la lubrification, une longue durée de vie, peut répondre à l'huile générale du compresseur d'huile minérale ne peut pas résister à l'utilisation des exigences.
2. Fractions d'huile de base étroites
L'étude sur l'état de travail de l'huile de compresseur montre que l'amélioration de la composition de l'huile de base est le facteur clé pour améliorer la qualité de l'huile de compresseur. Après que l'huile de compresseur synthétisé par des composants légers et lourds soit injectée dans le cylindre du compresseur, les composants légers quittent la partie de travail à l'avance en raison de la volatilité excessive, ce qui affecte l'effet de lubrification, et les composants de recombinaison ne peuvent pas rapidement quitter la partie de travail après avoir terminé la tâche de travail en raison de la mauvaise volatilité, et sont faciles à former des dépôts carbonés dans le cadre de l'action de l'action de la chaleur et de l'oxygène sur une période longue de la période de temps. Par conséquent, dans de telles conditions, l'huile de lubrification doit être sélectionnée comme fraction étroite de l'huile de composante et ne doit pas être sélectionnée comme mélange de fractions multiples de l'huile de composante.
Le n ° 19 de l'huile de compresseur est composé d'un large huile de distillat contenant de nombreux composants résiduels, et la quantité de carbone accumulée dans le compresseur est grande. Par conséquent, afin d'améliorer la qualité de l'huile de compresseur, les composants résiduels de l'huile de compresseur n ° 19 doivent être éliminés et l'huile de base de distillat étroite doit être sélectionnée.
3. La viscosité doit être appropriée
Dans la condition de lubrification dynamique, l'épaisseur du film d'huile augmente avec l'augmentation de la viscosité de l'huile, mais le frottement augmente également avec l'augmentation de la viscosité de l'huile. L'huile de lubrification avec une viscosité trop faible n'est pas facile de former un film d'huile suffisamment fort, qui accélérera l'usure et raccourcira la durée de vie des pièces. Au contraire, la viscosité de l'huile de lubrification est trop élevée, ce qui augmentera le frottement interne, augmentera la puissance spécifique du compresseur, entraînant une consommation d'énergie et une consommation de carburant accrue, et forme également des dépôts dans la rainure de l'anneau à piston, la valve d'air et le canal d'échappement. Par conséquent, le choix de la bonne viscosité est le principal problème de la bonne sélection d'huile de compresseur. Xi 'Une université Jiaotong s'est prouvée par le biais de tests que: en utilisant les mêmes conditions de test sur le même type de compresseur, l'utilisation de gradations de viscosité inférieure de l'huile que l'utilisation de grades d'huile à forte viscosité peut réduire la puissance spécifique du compresseur d'environ 10% au maximum, et la quantité d'usure de parties n'est pas significativement différente. Par conséquent, sous la prémisse d'assurer la lubrification, la sélection du grade de viscosité approprié du pétrole a un impact très important sur l'économie d'énergie et le fonctionnement fiable du compresseur.
Heure du poste: décembre-22-2023